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区块链大帝

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发布于 2019-12-14 阅读数 3713

春运回家难,请区块链“帮我买票”

一年一度拼手速的时刻,又到了!

从12月12日起,2020年春运的火车票开始了预售。

2020年春运从2020年1月10日开始,至2月18日结束,共计40天。近日,国铁集团公布今年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增加3257万人次,增长8.0%。

买票难,回家难,破解“中国式春运难题”成为一年又一年热门话题。

 

区块链为春运车票“加速”?

春运火车票预售首日,全国铁路共售出车票1256.1万张,其中12306网售出1062.5万张,占总售票量的84.6%。

今年10月25日,12306技术部主任单杏芳在国务院新闻办公室记者会上介绍,12306售票系统已经成为全球最大的票务交易系统,12306网在互联网高峰日售出车票达到1282万张,高峰时每秒售出车票超过1000张。

早在2012年6月,12306网选择了分布式内存计算系统进行自我改造,一次一次的技术升级,目前实现日访问量超过了1600亿次。分布式系统架构保证系统不同分层根据不同的负载能力和配置均衡到不同的服务器。

春运回家难,请区块链“帮我买票”

(分布式系统架构示意图 网络来源)

理论上,在分布式数据库引入区块链技术可以提供可扩展的分布式数据存储服务,随着节点数量的增加,吞吐量和容量两点呈线性扩展,区块链技术可以推进铁路客票系统向多中心化发展,增强票额分配的科学性,提升交通资源利用效能。

同时,在发售与验证系统中加入区块链技术,应用其加密特性、审计溯源特性,不仅可以简化购票系统中繁琐的验证过程,而且还可以进一步推动铁路客票电子化发展的安全性与智能化。

在区块链技术的加持下,购票系统可以实现在保证用户隐私的前提下,搭建更快、更稳、更便捷的铁路客户服务平台。

或许,春运买票将不再难。

 

大谈落地,区块链赋能交通领域

目前,区块链技术助力铁路客户服务系统只停留在理论分析上,还没有相关实践证明可行性。但是,从国家到企业,区块链在交通领域的应用越来越受重视,区块链在智慧交通领域有着广泛的应用前景。

 

区块链+智慧监管,建立新交通信息管理模式。

借助区块链点对点传输,去中心化等优势特点,对交通数据信息采集汇总,录入整合,建立新交通信息管理模式。据报道,呼和浩特市土默特左旗纪委监委数据监察中心探索“区块链+智慧监督”模式,整合大数据系统中224个交通卡口的视频数据、3050个监控视频数据资源,对全旗239辆公务用车实行24小时不间断在线“视频监察”,应用区块链技术为执纪监督、审查调查助力。

 

区块链+新型交通“信号灯”,指导智慧出行路线。

“区块链”三级交通信号诱导在2019世界物联网博览会上“亮相”。据了解,其核心技术为分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术,通过互联网地图平台获取实时交通流数据,将出发地至目的地距离所需的时间在第一级的指路标志发布数字化显示,光带式LED同步给出畅通、缓行、拥堵的指示信息。

目前,无锡市的立信大道与观山路交叉口,已经启动“区块链”三级交通信号诱导系统的试点应用。

 

区块链+交通罚款电子票据,加速交通违规处理。

11月6日,深圳市交警局开出全国首张交通罚款区块链财政电子票据,这也是深圳市首张区块链财政电子票据。

春运回家难,请区块链“帮我买票”

(交通罚款区块链财政电子票据 网络来源)

由此可见,区块链技术正在赋能城市交通,深化交通电子政务发展,一定程度缓解城市交通拥堵问题,提高城市道路有效利用率,推动构成城市交通大数据体系。

除了完善城市交通系统,区块链技术还能助力跨区域交通,全域交通领域的发展。

目前,区块链+轨道交通二维码一体化,跨区域公共交通“一卡通”服务已经取得显著效果。

依赖于蚂蚁区块链技术为代表的创新科技的成功实践,在保障各个城市二维码票务体系不受破坏的同时,实现城市之间地铁票务实时结算,大幅降低各城市轨交公司建立信任的成本。

浙江未来交通科创中心已经启动,将通过移动互联、大数据、云计算、区块链、人工智能等新兴技术,助力智慧交通、通用航空、轨道交通、人工智能、公路科技、水运科技、未来交通战略七个领域。

我们有理由相信,区块链技术将逐渐渗透到我们日常出行的方方面面,在推动智慧交通建设,交通强国建设中发挥作用。

 

小众试用,区块链何以担重任?

虽然区块链技术正在赋能交通领域,但是不足以“颠覆”当下交通现状,什么才是推动智慧交通建设的关键要素?

我们必须了解,链接人与交通的关键是什么?

数据是人与城市间各项活动的产物。人的交通活动所产生的数据,直接将人与交通系统链接,如何处理好交通数据与人的关系,是解决目前交通问题的重中之重。

但是,目前互联网加持下的人类交通活动所产生的海量数据,虽然重要,但是无法实现大规模使用,尤其涉及开放和共享方面,数据无法发挥作用。

区块链技术通过构建分布式信任体系,将人类交通活动产生的海量数据写入时间,报送“链上”的各个节点,完成数据信息的认证,实现使用归属权由原用户所有,根据数据信息不可篡改的特性,可以进一步探索出信息共享的新模式,加快数据开放与共享的进程,提升数据使用价值。

例如,已经在深圳市落地应用的区块链+交通罚款电子票据,这类技术在逐渐推广和应用过程中,城市交通违规数据将永久“上链”保存,通过电子票据社会化应用,将个人交通信誉转化为数据,建立新型城市交通信任网络,并且通过城市交通大数据网络,定位各路段违规情况,共享数据,疏解了交通堵车的问题。

正如,中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚指出,我们要利用好移动互联网、大数据、云计算以及区块链技术为行业发展和人民群众的出行服务。

强大的交通大数据运算平台,需要综合应用新一代信息技术,不管是各地纷纷提倡区块链赋能交通领域,还是各大互联网公司纷纷抢占先机,我们都需要明确,目前而言,区块链技术还不足以支撑大规模应用,所有已经落地的应用都属于早期试运行阶段,突破性能劣势是区块链技术是否能够实现大规模应用的关键。

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